Возможности прицепа не только в перевозке груза, но и благодаря задним сходням (трапу) позволяет легко погрузить Квадрацикл и другую мототехнику. Очень удобно в отличии от «самосвала», когда кузов прицепа постоянно бьется при закатывании техники.
Трап легко раскладывается и складывается, всего нужно отстегнуть две защелки.
Установлена торсионная подвеска, которая имеет ряд преимуществ перед рессорной.
-малые габариты и минимальная масса
-отсутствие пружин, рессор и амортизаторов ,склонных к усталостным разрушениям
-очень высокая надежность, проверенная в условиях, практически всех стран мира.
-точное соблюдение развала и схождения
-простое и надежное соединение с рамой прицепа
-стабильность хода
Торсионная ось по грузоподъемности ничуть не уступает рессорной .К тому же возможно увеличить дорожный просвет без особых усилий и изменений в конструкции.
Алюминиевая обшивка создает красивый, эстетичный внешний вид. Легко заменяется в случае механических повреждений.
Оцинкованные крылья практичней пластика и не будут лопаться в сильные морозы.
В кузове установлены петли для крепления техники. Передний борт откидной.
На «V» образной части дышла имеется место под запасное колесо. Так же уже установлено подкатное колесо, которое облегчает процесс подкатывания зацепа и отцепа от автомобиля прицепа с техникой или грузом
Характеристики:
Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса: 750
Масса груза: 515
Снаряженная масса: 235
Подвеска: резино-жгутовая
Шины: 175/70 R13
Размер кузова, мм
Длина: 2500
Ширина: 1360
Высота: 340
Габаритные размеры, мм
Длина: 4000
Ширина: 1860
Высота: 340
