Покупался года три назад, играл фронт+саб около года, все остальное время лежит без дела.
На максималки ни когда не выкручивался!
В защиту не уходил!
Звучит реально очень хорошо!
Внешний вид на 5-
Усилитель не займет много места, особенно в автомобиле. Этот усилитель класса D возможно именно то, что Вы ищите. Он сочетает в себе стабильную схему с низкий выходным сопротивлением в 1 Ом , гибкость установки и удивительно высокую выходную мощность.
Технические характеристики :
Максимальная выходная мощность :
4 x 200Вт (4 Ом)
4 x 300Вт (2 Ом)
2 x 600Вт (4 Ом мост)
Мощность согласно CEA 2006 (THD + N = 1%) :
4 x 100Вт (20кГц - 20кГц/4 Ом)
2 x 300Вт (1кГц / 4 Ом мост)
4 x 150Вт(1кГц / 2 Ом)
75 дБA (исх: 1Вт в 4 Ом)
Непрерывная выходная мощность (RMS) :
4 x 100Вт (20гц - 20кГц)
4 x 150Вт(1кГц / 2 Ом)
4 x 125Вт(1кГц / 1 Ом)
2 x 300Вт (1кГц / 4 Ом мост)
2 x 250Вт(1кГц / 2 Ом мост)
Частотная характеристика : 10 - 50,000 Гц
Искажения : < 0.05 %
Отношение сигнал/шум : > 95 дБ
Фильтр низких частот (ФНЧ) : 40 - 500 Гц (-12 дБ/oct)
Фильтр высоких частот (ФВЧ) : 40 - 500 Гц (-12 дБ/oct)
Клеммы типа RCA : Да
Клеммы для АС : Блочного типа
Speaker line input sensor : датчик включения
Регулировка уровня входного сигнала : RCA (0,2В - 6,.5В), SP (0,8В - 16В)
Максимальное потребление тока (A/4 Ом) : 33.5 A
Размер шасси (Ш x В x Г) : 265 x 60 x 200 мм
Вес блока : 2,6 кг
http://www.автозвук.рф/az/2014/04/042_amp_pioneer.htm
