1 владелец, куплен у официального дилера в феврале 2015г. в Красноярске!! Родной пробег 64000км!!!! Машина в основном стоит в тёплом гараже! Три записи регистрации: папа, мама, я. В одной семье, один владелец. Комплектация "LUXE". Кожаный салон, камера заднего вида, парктроник, подогрев всех сидений (задних тоже), 3 режима усилия рулевой рейки (спорт, нормал, комфорт), подогрев руля, корректор фар, датчик света и дождя, режим "eco", на дальних поездках расход по трасе 5-6 литров. Родное лобовое стекло без сколов и трещин!
Сам лично устранил все заводские "болячки" данных автомобилей.
- Новый рулевой карданчик, оригинал
- Замена масла, газа и сальников во всех стойках и амортизаторах, специально сделал машину более жёсткой для устойчивости на трассе. Мне не нравилась мягкость
- Замена топливного фильтра каждые 10 тысяч пробега (оригинал Mobis, MANN, Bosch)
- Замена тормозных колодок, поставил помягче,
- Замена эластичной муфты на моторе электроусилителя руля, замена смазки на шестерне электроусилителя
- Капитальный ремонт рулевой рейки с заменой рулевых тяг, наконечников, шлифовкой вала. Рулится идеально, ни миллиметра люфта нет
- Замена главной пары (гипоидная шестерня и вал-шестерня), чашки (корпус) дифференциала, всех подшипников в угловом редукторе, сальников приводов и уплотнений, шлицы главной пары и чашки дифференциала набиты смазкой. Всё оригинал, новое, не восстановленное. На пробеге 55000км!!! Работу делал официальный дилер. Стоимость ремонта и запчастей - 200тыс.
- Полная замена масла в АКПП при снятии и ремонте полного привода, даже в гидротрансформаторе заменил. 8 литров, масло "mobis" оригинал, замена фильтра акпп "mobis" оригинал, на пробеге 55тыс
- Замена масла в ДВС каждые 5-6 тысяч, масло с допуском на сажевый фильтр, малозольное
- Две замены воздушного фильтра на одну замену масла, дизель не любит плохую вентиляцию
- Топливо только "Газпром"
- Замена втулок обоих стабилизаторов, оригинал "mobis" на пробеге 55
- Замена двух тросиков ножного стояночного тормоза "mobis", оригинал
- Замена крышки головки блока цилиндров (клапанная крышка). У дизеля это необходимо дклать каждые 50-60 тысяч, у новых автомобилей маслоотделитель не промывается. Заменил патрубок сапуна
- Обслужил перед зимой аккумулятор
- Замена масла в заднем редукторе
- Замена масла в угловом редукторе
- Две замены масла в муфте подключения полного привода "Ravenol DTF-1 0870", специально две замены, чтобы обновить масло полностью
- Замена антифриза с промывкой радиатора
- Замена тормозной жидкости
- Установлен оригинальный фаркоп, проведена проводка из штатного места (есть сертификат)
В машину вложил за полтора года более 500тыс., устранил все болячки завода. Садишься, едешь и получаешь удовольствие, ничего не брякает ни на гравийке, ни на асфальте, никакой отдачи в руль. Подвеска, как у нового автомобиля, рейка идеальнейшая, акпп работает лучше, чем у нового автомобиля. Ни один ступичный подшипник, сайлентблок, шаровая или стойка стабилизатора - не требует замены, всё в состоянии нового!! Днище, как у нового автомобиля, ни один порог не помят, не поцарапан, машина очень высокая. Обслужено всё от А до Я. Два ключа, запуск с кнопки! Остаток зимней резины ещё 70-80%, лето ещё на два сезона смело. Зима без единой грыжи, пореза или дефекта. В салоне чистота. Машина очень резвая, расход зимой 10-12 в городе. В салоне тепло. Турбина как новая, сухая, люфт отсутствует. 200 дизельных лошадок дают о себе знать, едет, как новый автомобиль. Обмена нет ни на что!! Настолько идеальный и сухой дизель Вы не найдёте нигде, прошу не беспокоить с обменом и предложением поставить в салон!!
