Одним из самых масштабных проектов современной России является разработка Верхне-Мунского месторождения, который расположен на территории Республики Саха (Якутия). Фирма «Тонар» уже давно разрабатывает, испытывает и поставляет технику компанию «АЛРОСА», которая разрабатывает это месторождение.
На месторождении «Зарница» уже работает автопоезд грузоподъемностью 130 тонн, а на Верхне-Мунском месторождении работают 95-тонные автопоезда на шасси Volvo. Опыт эксплуатации показал, что при эксплуатации сцепок по схеме «автомобиль и прицеп» технику преследует несколько проблем: самая главная — это выход из строя поворотного круга и поломки рессор.
Ещё один важный нюанс — в гололедицу не эксплуатируют машины 6х4, а это — прямые убытки для компании.
Новый многозвенный автопоезд ТОНАР-7502 6х6 обладает повышенной проходимостью и составит конкуренцию автопоездам, которые уже работают на Верхне-Мунском месторождении. Грузоподъемность новинки составляет 126 тонн, общий объем кузовов — 79 кубических метров. Кроме того, модель получила доработанную кабину.
Силовой агрегат — 19-литровый двигатель Cummins мощностью 760 л.с., с которым работает автоматическая коробка передач Allison. Раздаточная коробка — марки ZF. И это только начало! В настоящее время ТОНАР ведет разработки по внедрению автопоезда грузоподъемностью 250 тонн, который получит активный прицеп.
МАЗ сделал (но не показал) «один из самых красивых грузовиков»
Источник: auto.mail.ru
