В число акционеров «Рампорт Аэро», которая является управляющей компанией аэропорта Жуковский, вошёл председатель совета директоров компании Борис Алёшин, слообщает РБК. «Юнайтед Эйрпортс Менеджмент» продала Алёшину 22,5%, сохранив за собой контрольный пакет (52,5% минус одна акция).
Повышенная проходимость и брутальный стиль: тест новой «Лады»
Сумма сделки не раскрывается, но явно составляет миллиарды рублей. Доля второго учредителя аэропорта, «Ростеха», не изменилась и составляет 25% плюс одна акция. Добавим, что Жуковский является одним из четырёх аэропортов Московского авиационного узла, куда также входят Внуково, Домодедово и Шереметьево.
В 2003-2004 годах Борис Алёшин носил должность вице-премьера, а в 2007-2009-м — президента АВТОВАЗа. При нём совладельцем автогиганта стал альянс Renault-Nissan. Тогда же вазовцами была приобретена лицензия на платформу B0 (включая будущую модель Lada Largus), а также права на 1,6-литровые бензиновые моторы Renault.
На текущий момент 63-летний Алёшин является зампредом Союза машиностроителей России и советником главы Объединенной авиастроительной корпорации. До этого, с 2009 по 2015 годы, руководил Центральным аэрогидродинамическим институтом (ЦАГИ).
Период правления Алёшина считается едва ли не самым тяжёлым временем для АВТОВАЗа. В октябре 2009 года Министерство промышленности и торговли заявило, что заводу может грозить банкроство. Спасли компанию только вливания из бюджета, общая сумма которых, по суммарным оценкам, составила 100 миллиардов рублей.
Приятный сюрприз от «Лады»: представлен обновленный робот
Кроме того, «Лады» времён Алёшина считаются наименее качественными. В конце 2009 года АВТОВАЗ, презентуя новый бизнес-план, отметил, что производит автомобили «чрезвычайно низкого» качества, и назвал себя неэффективным по многим пунктам. Одной из причин называлось «низкое качество покупных комплектующих».
Источник: auto.mail.ru
