При рабочем объёме 3,6 литра новый турбодизель ММЗ, оснащённый аппаратурой common rail, выдаёт 120 л.с. мощности при частоте вращения 2 200 об/мин. Как отмечают создатели мотора, предусмотрена возможность форсирования мощности до 180 л.с. и достижения эконорм Евро-5.
Сообщается, что MMZ-3,6DTI — принципиально новая разработка Минского моторного завода, которая полностью отличается от своего предшественника — MMZ-4DTI. Главным конкурентом новинки будет российский двигатель ЯМЗ-534 (последний ставится, в частности, на среднетоннажники «Газон-Next»).
Для нового двигателя на предприятии было разработано около трехсот наименований деталей, 90% из которых — совершенно новые. Изначально турбодизель создавался по спецзаказу под новый погрузчик «Амкодор», но белорусы также готовы ставить такие «четвёрки» на грузовики «Газон-Next».
Источник: auto.mail.ru
