Во время презентации бренда Aurus «Авто Mail.Ru» удалось узнать, что компания, которая будет торговать «Сенатами» и «Комендантами», планирует предложить такой способ владения, как «долевая собственность». Этот механизм крайне успешен на рынке бизнес-авиации, но продавцы автомобилей такого пока остерегаются.
Суть такова. Авиация готова предложить обеспеченным бизнесменам несколько вариантов перелётов. Первый — купить обычный авиабилет. Второй — заказать чартерный рейс. Третий — приобрести собственный самолет. Если перевести на «автомобильный язык», это «воспользоваться автобусом», «заказать такси» и «купить машину».
Но относительно недавно появился и четвёртый способ: некая компания сама покупает частный самолёт, который затем делится на условные доли — от 1/2 до 1/32. Затем каждую из этих долей продают разным клиентам. Это как купить «Ладу Калину» со своим другогом напополам, но заранее договориться, кто сколько будет ездить.
Правда, с самолётами ситуация чуть сложнее. Часы полёта не бесплатные — за каждый нужно платить. Но платить меньше дешевле, чем при заказе чартера. Кроме того, нужно ежемесячно финансировать и техобслуживание воздушного судна, правда, не целиком, а в соответствии со своей долей (что выгоднее, чем содержать борт одному).
P.S. Похожую систему совместного владения собирается предлагать и Nissan. Но только жителям Парижа. Вы покупаете часть конкретного авто. Правда, машина принадлежит группе из 3-5 человек, которые могут ею пользоваться по очереди. Ограничение на пробег — не более 15 тысяч километров, ограничение по машине — только Nissan Micra.
Источник: auto.mail.ru
